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在美國清潔能源汽車市場，燃料電池汽車以及卡車僅是非常微小的一部分，這是由于加氫站數(shù)量真的是非常有限。而為了解決這一問題，豐田正在建造首個“精煉廠”，將牛糞轉換成清潔能源，以為清潔能源汽車提供足夠的燃料。
上周四，在洛杉磯車展上，豐田汽車表示將在長灘港（Port of Long Beach）建立一個制氫站，該制氫站每天可以生產1.2噸重的氫燃料以及2.35兆瓦的電力，而其中的能量初始來源則是牛糞制成的沼氣。據(jù)豐田介紹，這是其第一個兆瓦級別的制氫站，提供100%可再生能源，并將為港口的物流設施提供能量來源。目前，豐田在美國出售未來Mirai燃料電池汽車并在長灘港運營著一款燃料電池版半掛車，處理從日本出口至美國的豐田汽車。
豐田北美分公司戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁道格·穆爾沙（Doug Murtha）表示：“在過去20多年時間里，豐田一直在引領著燃料電池技術的研發(fā)，因為我們深知燃料電池技術在削減排放、增進社會效益方面的巨大潛能。豐田Tri-Gen氫燃料計劃是實現(xiàn)可持續(xù)出行、完成我們2050年環(huán)境挑戰(zhàn)目標的重要一步。”
由于其富有程度以及高燃料密度，氫燃料是極有吸引力的清潔燃料，因為氫在燃燒后不會產生二氧化碳，僅會產生水。不過，壓縮氫氣并將之用于汽車方面還是一大技術難題。因此，在近期的能源選擇方案中，不少汽車制造商都選擇了電池作為能量來源，而非氫燃料。
據(jù)豐田美國燃料電池項目負責人馬特·麥克勞瑞（Matt McClorry）介紹，該制氫站主要用于為日本進口來的未來汽車加氫，并為豐田氫燃料半掛卡車提供服務。不過，麥克勞瑞并未提供該項目工程的成本，而且他還表示，制氫站具體需要多少量的牛糞還在計算之中。
目前，豐田在美國能源部、加州各相關部門以及加州大學歐文分校的支持下對燃料電池技術進行試點，未來它將不只僅能出產綠色能源而且還能實現(xiàn)高于加州空氣質量標準的方針?，F(xiàn)在，加州總共有31個車用加氫站，其中大部分是接受豐田的經(jīng)濟支持。不過，加州還與殼牌、本田建立了合作關系并將建立更多加氫站。通用汽車與本田還有著燃料電池方面的商業(yè)合作關系，預計在未來幾年里，他們的加氫站也將出現(xiàn)在加州。
(財經(jīng)網(wǎng))
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