研究冷鏈鏈發(fā)展趨勢，分析所處區(qū)域的冷鏈結(jié)構(gòu)與現(xiàn)狀，打造冷鏈服務(wù)，不僅關(guān)系到物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，更涉及到未來區(qū)域競爭優(yōu)勢和可持續(xù)發(fā)展的深層次問題。因此，戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變是國內(nèi)冷鏈物流決勝未來的重要工具。
一、美國主要冷鏈物流企業(yè)介紹
1、美國冷藏公司
美國冷藏公司（USCS）是美國五大公共冷藏庫公司之一。該公司于一九八二年為JohnSwire&SonsInc.收購后，其設(shè)施已增至三十五所，冷藏容量則增至一億四千九百萬立方英尺。USCS現(xiàn)時雇用約一千四百名員工。該公司于九個州不同地點提供地區(qū)性及全國性的分銷服務(wù)。該公司當前已擴展至二億零五百萬立方英尺儲貨空間，成為全球排名第四的冷藏庫。
2、C.R.England
ＣR-EnglandLogistics作為擁有89年歷史的美國最大的溫控卡車運輸公司，CR英格蘭為客戶提供各項專業(yè)的物流和運輸服務(wù)。總部為于美國猶他洲鹽湖城的CR英格蘭公司自1957年起，英格蘭以其業(yè)內(nèi)優(yōu)良的口碑和高質(zhì)量的服務(wù)領(lǐng)導著美國溫控卡車運輸這一行業(yè)，一直延續(xù)至今。
從上世紀八十年代中期開始，公司開始一次重大的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從單一的為客戶提供溫控卡車運輸服務(wù)擴展到全方位的國際物流服務(wù)。今天CR英格蘭的兩大主要分支-英格蘭美國國內(nèi)分部（EnglandNational）和英格蘭國際物流（EnglandGlobalLogistics）可以為客戶提供除傳統(tǒng)卡車運輸以外的全套第三方物流服務(wù)，包括與亞洲之間的國際貨運代理業(yè)務(wù)。
3、Albefreight
AbleFreight每年空運出口60000噸貨物，是美國最活躍的貨運代理之一，進出口業(yè)務(wù)占總業(yè)務(wù)的六成以上。提供溫控以運輸新鮮農(nóng)產(chǎn)品（包括水果、蔬菜、海鮮、肉類、鮮花及乾花）以及藥品和電子配件。是許多國家的水果和農(nóng)產(chǎn)品的最大種植者和代理商，包括美國政府均是AbleFreight的客戶。
AbleFreight的倉庫每周7天，每天24小時全天開放，配備維持在不同溫度下的保濕制冷機、預冷機及冷卻機。從貨物接收到交付，都用冷藏貨車運送，確保冷藏冷凍鏈的持續(xù)性。使用優(yōu)質(zhì)隔熱層、冷凝膠袋及干冰確保貨物以最佳狀態(tài)抵達目的地。同時還提供預先冷藏、再冰凍、品質(zhì)檢驗及再分類等特別服務(wù)。
4、PFS普菲斯冷庫
總部位于美國新澤西州紐瓦克市的普菲斯已經(jīng)擁有20余年的冷庫運營經(jīng)驗，主要選擇在大城市和主要港口地區(qū)開發(fā)、設(shè)計和運營世界尖端的、標準化的冷凍冷藏庫，提供高效、便捷、具有高度附加值的冷凍倉儲服務(wù)，牢牢地占據(jù)冷凍倉儲的高端市場，尤其是海鮮冷凍倉儲市場。作為全球食品溫控倉儲行業(yè)規(guī)模最大的公司之一，普菲斯公司已在美國設(shè)計、建造、運營27座先進冷庫，并逐步在亞洲、非洲以及南美洲嘗試全球冷鏈服務(wù)運營。
二、美國冷鏈物流行業(yè)的特點
1、龐大的運輸網(wǎng)絡(luò)
冷鏈物流除了對溫度有要求，對時間也是有要求的，而美國完整而便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò)是美國冷鏈物流發(fā)達的重要原因。與運輸業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)約占美經(jīng)濟總量的3%，吸納了1/8的就業(yè)，可見運輸業(yè)涉及之廣泛。相較起于其他西方國家，由于汽車產(chǎn)業(yè)在美國的發(fā)展相當早，美國許多城市的發(fā)展都提前顧慮到了將城市和住宅區(qū)搭配道路網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計。
為了連結(jié)廣闊的國土，美國設(shè)計并建造了高通行量、高速度的高速公路，美國的國家交通系統(tǒng)主要便是依賴這些高速公路網(wǎng)。當中最重要的是州際高速公路系統(tǒng)的建設(shè)。依仗這些縱橫交錯的高速公路網(wǎng)，國內(nèi)冷鏈運輸主要由集裝箱卡車來完成，1000公里以內(nèi)24小時可以送達。其中內(nèi)河(湖)鐵路主要承擔大宗散裝貨物的運輸任務(wù)。
大城市里也有建設(shè)公共交通的系統(tǒng)，區(qū)域鐵路和公共汽車網(wǎng)絡(luò)則延伸至長島、紐約州、新澤西州和康涅狄格州，都成為了世界上最大的交通網(wǎng)之一。除了公路，美國建造了橫貫大陸的鐵路網(wǎng)絡(luò)，用以在48個州之間運載貨物。美國冷鏈物流當前大力發(fā)展火車溫控集裝箱，也是基于考慮鐵路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。美國鐵路公司（Amtrak）所建造的鐵路網(wǎng)橫貫了48個州中的46個，專門用于客運用途。根據(jù)2007年的數(shù)據(jù)，美國的鐵路總長為226，427公里。
2、分工明細
通常國內(nèi)從事冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)還會附帶著自建些相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如分揀、配送、倉儲、加工、甚至于維修。
與國內(nèi)一攬子解決辦法不同的是，美國的冷鏈分工的異常清楚，雖然叫冷鏈，但是各個環(huán)節(jié)都明白自己的職責，運輸方只負責確定唯一運輸卡車與司機、倉儲方只負責對確定時間在唯一卸貨碼頭出現(xiàn)的卡車進行卸貨、卡車出租公司只負責的提供卡車、維修公司只負責根據(jù)求救電話進行搶修，整個鏈條最忙碌的環(huán)節(jié)就是客戶，客戶需要確定以上幾家公司，客戶作為中間人完成整個冷鏈業(yè)務(wù)上的建設(shè)。
分工細致某種程度會增加繁瑣性，但同時由于分工的不同，各個分工專業(yè)性也變得很強，無論從質(zhì)量、速度，或者技術(shù)都遠遠超過了一攬子全包的做法；同時各環(huán)節(jié)明確了各部分職責，讓整個冷鏈運行起來有據(jù)可依、有證可查，大大提供了冷鏈物流的可操作性。
3、電子技術(shù)集成應(yīng)用——第三方冷鏈物流的成熟
冷鏈物流，論其根本，仍然是物流的一種。在基于多年經(jīng)驗與失敗后，如C.R.England公司已經(jīng)將固定資產(chǎn)的卡車服務(wù)和無形資產(chǎn)的第三方冷鏈物流服務(wù)完美的結(jié)合在一起，這使得CR英格蘭擁有足夠的經(jīng)驗和利潤來使得自己在不斷上漲的燃油及保險成本的運輸市場中得以生存。
CR英格蘭為每個車輛配備全球定位系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)跟蹤設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)賬單功能，可以按照客人指定的準確時間送抵，為食品公司規(guī)避了因不能按時送遞貨物而承擔的賠償風險，成為其值得信賴的運輸公司。CR英格蘭現(xiàn)在擁有先進輔助設(shè)備：電子數(shù)據(jù)交換、卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車載電腦及遠程控制平臺、項目化管理軟件及大量的自我開發(fā)的軟件。這大大提高公司的營運效率。另外CR英格蘭還自己擁有一套TENFOLD的編程語言，可以通過自己的編程人員完成擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的軟件。
為顧客促進及擴大物流服務(wù)，美國冷藏公司（USCS）同樣積極開發(fā)集成技術(shù)應(yīng)用。USCS每年須精確地管理約六十億磅溫度敏感食品的接收、儲存及整合相關(guān)訂單，該公司已建立起完善的倉庫、運輸及資訊系統(tǒng)，不僅可加強日常運作，還可為顧客提供節(jié)約成本的服務(wù)。
該公司一直作為美國主要的公共冷藏庫公司及物流供應(yīng)商，我們訪問的幾家分配送公司都裝有先進的安全控制及自動化噴淋系統(tǒng)，裝有可視屏(電腦終端)的叉車，配備有涉溫區(qū)域廣的冷藏功能的集裝箱，還有自動接送叉車與倉庫進貨口實現(xiàn)無縫對接。這些集成電子技術(shù)新設(shè)備為第三方冷鏈提供了安全保證。
4、特色：在加工包裝環(huán)節(jié)的高資質(zhì)檢驗
為確保進出口貨物完全符合當前的進出口規(guī)例，如AbleFreight一類的企業(yè)與相關(guān)政府機構(gòu)保持緊密聯(lián)系，其中包括遵守運輸安全管理局（TSA）的規(guī)定，安排美國農(nóng)業(yè)部(U.S.DepartmentofAgriculture)和洛杉磯農(nóng)業(yè)部(LosAngelesCountyDepartmentofAgriculture)的檢驗，并向食物及藥物管理局(FoodandDrugAdministration)提供完整的托運人及生產(chǎn)商資料，以滿足他們的相關(guān)規(guī)定，同時提供清關(guān)服務(wù)。
在參觀中我們了解到，AbleFreight在倉庫現(xiàn)場有美國海關(guān)授權(quán)進行進出口貨物的安檢設(shè)備，和FDA專員對貨物進行現(xiàn)場檢查的工作崗，雙重保險以確保保鮮食品的安全。
對食品的檢驗檢疫放在物流配送企業(yè)來做，是美國冷鏈物流的一個特色，并不是全部運輸出口食品都放在該企業(yè)，每個類似企業(yè)都有擅長檢驗檢疫的種類，根據(jù)這些特長申請到的某些種類食品的檢驗權(quán)，亦即是說，在該類物流配送中心檢驗過后的食品，可以“免檢”出關(guān)出口。
而對于出口，政府則在該企業(yè)安排了FDA監(jiān)測點，來不定期監(jiān)控分析。這樣的設(shè)計，不僅減少了海關(guān)的工作量，而且能夠避免食品在海關(guān)排隊檢測中的變質(zhì)，同時增加了食品流通速度，降低物流成本，還為企業(yè)帶來了效益。
三、從美國冷鏈物流看中國冷鏈物流業(yè)發(fā)展
美國的冷鏈物流已從提供運輸、倉儲等功能性服務(wù)向提供咨詢、信息和管理服務(wù)延伸，致力于為客戶提供改進價值鏈的解決方案，與客戶結(jié)成風險、利益共享的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。同時冷鏈對制造業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)所起的作用，應(yīng)引起中國生產(chǎn)企業(yè)的足夠重視。
首先，一定要掌握冷鏈發(fā)展方向，才能在市場上具有競爭能力。研究冷鏈鏈發(fā)展趨勢，分析所處區(qū)域的冷鏈結(jié)構(gòu)與現(xiàn)狀，打造冷鏈服務(wù)，不僅關(guān)系到物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，更涉及到未來區(qū)域競爭優(yōu)勢和可持續(xù)發(fā)展的深層次問題。因此，戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變是國內(nèi)冷鏈物流決勝未來的重要工具。
其次，把握冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展趨勢。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心技術(shù)。物流信息系統(tǒng)的發(fā)展要擺到核心的位置，信息是未來物流競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵要素。普遍認為，現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的本質(zhì)區(qū)別就在于，在現(xiàn)代物流中“信息”是第一要素，它取代了傳統(tǒng)物流中“運力”是第一要素的地位，因此發(fā)展物流信息技術(shù)是發(fā)展冷鏈物流的支柱。
最后，冷鏈物流的要旨在于合作。冷鏈物流涉及領(lǐng)域廣，涉及產(chǎn)業(yè)多，冷鏈物流的概念大家都知道，但是沒有具體形態(tài)，概念也比較抽象。從一個地方到另一個地方，要想貨暢其流，還要全程溫控，就必須各個環(huán)節(jié)共同配合。改善物流體系，或者說國內(nèi)物流發(fā)展趨勢，最重要的就是合作與溝通，然后進行有效的控制。在整個冷鏈物流過程中，物流的效率與安全，需要各個利益方都參與其中，相互合作。
（物流時代）