歐洲進口肉鐵路直達中國，效率提升數(shù)倍
據(jù)新華社消息，12月11日首批搭乘中歐班列的歐洲豬肉直運成都進入我國消費市場。據(jù)悉，這是我國首次通過國際鐵路運輸方式直接進口歐洲肉類產(chǎn)品。標志著國內(nèi)通過鐵路運輸方式的歐亞食品安全大通道自此打通，同時改寫了內(nèi)陸地區(qū)只能通過沿海港口進口肉類的歷史，實現(xiàn)了進口肉類由內(nèi)陸城市向全國各地分撥的新模式。
不少養(yǎng)殖戶聽聞此消息后心生警惕，進口美國的豬肉也就算了，現(xiàn)在連歐洲的豬肉也來搶占國內(nèi)市場，由于陸運效率更高、成本更低，歐洲豬肉通過“一帶一路”進入中國，意味著未來豬肉市場的競爭將更為劇烈！
2016年進口肉將達到160萬噸以上的歷史新高
中國養(yǎng)豬業(yè)水平相對歐美較低，且經(jīng)常陷入豬周期的困擾。此次歐陸大通道的打通，大大便捷了歐洲豬肉的對華出口，顯而易見，會有越來越多的進口肉進入中國，而中國養(yǎng)豬業(yè)或?qū)⑾萑脒M口肉的圍城當(dāng)中。
據(jù)介紹，這批豬肉產(chǎn)品來自德國，共21.9噸，1369箱。這批冷凍豬肉搭乘中歐班列自德國紐倫堡出發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦四國，經(jīng)新疆阿拉山口入境后，直運成都，行程一萬二千公里，共用時十三天，相比海運可節(jié)約40多天。
質(zhì)檢總局進出口食品安全局相關(guān)負責(zé)人說，我國是肉類消費大國，進口量持續(xù)增長。歐洲是我國肉類進口主要來源地，但一直靠海運和少量空運進口。要進入成都等廣大內(nèi)陸地區(qū)，耗時長，成本高，多次轉(zhuǎn)運也增加了食品安全風(fēng)險。
該負責(zé)人說，質(zhì)檢總局著力推進進口肉類查驗?zāi)Ｊ礁母铮试S進口肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)具備檢驗檢疫條件的指定口岸/查驗場實施檢驗檢疫。
他說，內(nèi)陸地區(qū)直接與國際市場相連，進口肉類可在“家門口”檢驗檢疫后直接投放國內(nèi)市場。目前四川成都、河南鄭州、浙江義烏等地已在中歐班列沿線口岸設(shè)立進口肉類指定口岸，為開展肉類進口業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
風(fēng)向已經(jīng)明確，養(yǎng)豬行業(yè)者必須認識到豬肉市場的充分競爭形勢，努力提高競爭力。
中國內(nèi)地進口肉類口岸暴增
在進口肉大舉進軍之前，是中國內(nèi)地遍地開花的進口肉指定口岸。
早在2015年5月，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，改革進口肉類一律在沿海沿邊口岸檢驗檢驗檢疫監(jiān)管工作模式，支持內(nèi)陸地區(qū)有序建設(shè)進口肉類指定口岸和查驗場，允許進口肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)指定口岸/查驗場實施檢驗檢疫，提升和擴大內(nèi)陸地區(qū)口岸功能，節(jié)約成本，便利通關(guān)。
此后，多省多地獲批建設(shè)肉類指定口岸和查驗場，而今年，這些前期獲批建設(shè)的肉類指定口岸將相繼完成建設(shè)，進入驗收和正式啟用階段，意味著今后進口肉進入中國市場將更為快速和便捷，進一步推動國內(nèi)相關(guān)企業(yè)加大進口，對國內(nèi)市場和整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響也將進一步加大。
根據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到目前為止，國內(nèi)進口豬肉口岸已近50多個。
（新牧網(wǎng)）