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國(guó)內(nèi)要聞

生鮮電商各自發(fā)力 現(xiàn)在恨不得坐到你家門口發(fā)貨

發(fā)布時(shí)間:2015-09-10

 

  在獲得京東領(lǐng)投的7000萬美元(約合4.45億元人民幣)融資后,天天果園正式啟動(dòng)“天天到家”O2O服務(wù)。天天果園想通過在各大商圈布局線下實(shí)體店和自建物流,實(shí)現(xiàn)“最后一公里”配送,配送范圍內(nèi)的用戶可在2小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

  “對(duì)于我們來講,過分強(qiáng)調(diào)B2C和O2O這樣的概念意義不大,國(guó)內(nèi)冷鏈物流水平之低大家應(yīng)該了解,升級(jí)O2O有助于極大提升我們的配送能力,從而提升用戶體驗(yàn)。”天天果園副總裁陳嘉杰在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示。

  這并不是天天果園第一次試水線下平臺(tái)。陳嘉杰透露,“2012年,我們?cè)谏虾i_過6、7家門店,只是那會(huì)O2O還是個(gè)新鮮詞”。但如今,生鮮電商O2O市場(chǎng)已然是一場(chǎng)混戰(zhàn)。

  目前市場(chǎng)上的生鮮電商主要分為三大類:

  一類是以天貓、京東、1號(hào)店為主的平臺(tái)類,平臺(tái)內(nèi)部開辟有生鮮頻道,如天貓喵生鮮、京東生鮮、1號(hào)生鮮;

  第二類是以天天果園、沱沱工社等為主的垂直電商。

  第三類是以順豐優(yōu)選為代表,物流企業(yè)自己做生鮮電商。

  相對(duì)于垂直生鮮電商,這些大平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于擁有巨大的用戶流量和較為完備的第三方或自建物流體系。但無論是哪一種類似的生鮮電商,冷鏈都是一大難題。

  雖然各大電商都在努力實(shí)現(xiàn)全程低溫配送的能力,但生鮮水果的物流要求并不是想象中那么簡(jiǎn)單。據(jù)天天果園CEO王偉介紹,不同品類的水果所要求的低溫不同,例如蘋果和橙子最好是0-4度,黃奇異果一定是0度,最好不要超過0度。綠奇異果是零下0.5度,芒果是18度。如果不按照這些溫度細(xì)化冷鏈物流,損耗就很難降低。

  生鮮產(chǎn)品與其他品類不同,整個(gè)物流環(huán)節(jié)的損耗十分驚人。中國(guó)每年在物流環(huán)節(jié)上腐爛損耗的果蔬可滿足近兩億人的基本營(yíng)養(yǎng)需求。

  公開資料顯示,天貓的喵生鮮在物流上主要依靠第三方物流企業(yè),將冷鏈運(yùn)輸、高端快遞、航空、宅配等物流資源統(tǒng)一整合在一個(gè)平臺(tái)上,部分線路采用全程冷鏈配送。1號(hào)生鮮則主要是采用自建冷鏈(占70%)和外包物流的方式進(jìn)行全程冷鏈運(yùn)輸和配送。京東主要依靠同城和全國(guó)的物流體系布局,將生鮮服務(wù)逐漸做大。2015年4月,京東將旗下O2O產(chǎn)品“拍到家”更名為“京東到家”,京東到家能夠?yàn)橛脩籼峁?公里范圍內(nèi)的生鮮外送服務(wù)。

  相比天貓、京東這樣的大平臺(tái),垂直生鮮電商無論是在用戶流量還是在資本上都處于弱勢(shì)地位。

  今年8月,成立了有20年之久的沱沱工社分別與百度外賣和京東到家展開合作,借助O2O擴(kuò)張自己的市場(chǎng)。沱沱工社CEO杜非對(duì)外表示,沱沱工社在百度外賣平臺(tái)上主推辦公室生鮮和休閑食品,以求貼近白領(lǐng)市場(chǎng);在京東到家主要扮演渠道供應(yīng)商角色,主要為京東到家提供家庭生鮮產(chǎn)品。

  本來生活的生鮮O2O則主要通過與線下便利店合作來實(shí)現(xiàn)。在物流方面,本來生活原本主要依靠微特派來完成。本來生活希望引入便利店后,可以通過本來生活的倉(cāng)儲(chǔ)中心,將生鮮配送到距離消費(fèi)者3到5公里范圍內(nèi)的便利店,消費(fèi)者在通過網(wǎng)站或App下單后可以到門店自提,或者由便利店送貨上門。

  無論是與其他平臺(tái)合作還是聯(lián)手線下便利店,垂直生鮮電商都能夠在過去B2C的基礎(chǔ)上,通過O2O的模式來快速擴(kuò)張品類,實(shí)現(xiàn)整體市場(chǎng)規(guī)模、營(yíng)業(yè)規(guī)模的突破。但假借外力的弊端就在于,生鮮產(chǎn)品的冷鏈配送很可能得不到徹底落實(shí),“鮮”的品質(zhì)無法完全保障。

  垂直生鮮電商更多的是希望通過自己在冷鏈物流方面的專業(yè)性和實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的O2O配送來獲得這塊專業(yè)的市場(chǎng)。

  天天果園通過自己掌控生鮮全程的冷鏈、包括最后一公里冷鏈,算是一種嘗試。

  天天果園副總裁陳嘉杰稱,天天果園這樣的成本投入是值得的。他算的賬是,目前生鮮行業(yè)的全年損耗率在15%左右,但天天果園通過對(duì)產(chǎn)品全程的冷鏈控制,可以將損耗率控制在5%以下。這中間相差的10%就是天天果園所獲得回報(bào)。

  除了冷鏈,“最后一公里”配送也是生鮮電商急需解決的問題。對(duì)所有電商而言,“最后一公里”都是整個(gè)物流過程中唯一一個(gè)與客戶接觸的環(huán)節(jié)。用戶的滿意程度很大程度上與這個(gè)環(huán)節(jié)的品質(zhì)和效率直接相關(guān)。

  天天果園希望通過自建線下門店的方式來解決“最后一公里”配送。陳嘉杰告訴記者,天天果園的自建門店實(shí)際上主要承擔(dān)近消費(fèi)端小型倉(cāng)儲(chǔ)的作用。在門店中,用戶水果切片、榨汁等深加工的空間并不大,主要空間用于生鮮冷藏。據(jù)陳嘉杰透露,天天果園在北上廣深已經(jīng)開店50家,計(jì)劃年底全國(guó)線下實(shí)體店將達(dá)100家。

  但問題在于,全程自己掌控冷鏈和自建門店都將增加成本投入。此外,刨除成本的顧慮,單是其一家家開線下店的速度,就將在很大程度上拖天天果園搶占市場(chǎng)份額的后腿。

  本來生活副總裁兼華東區(qū)總經(jīng)理劉有才曾在接受記者采訪時(shí),證實(shí)了短時(shí)間內(nèi)完成送貨的難度。而想要優(yōu)化“最后一公里配送”,在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)生鮮商品送到消費(fèi)者的手里,需要大規(guī)模鋪開配送站點(diǎn),并在每個(gè)站點(diǎn)建立不同溫層的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

  同時(shí),因?yàn)槊總€(gè)站點(diǎn)所覆蓋區(qū)域的商品需求并不穩(wěn)定,電商對(duì)于各站點(diǎn)的備貨品類和每個(gè)品類的供貨數(shù)量也需要仔細(xì)考量,否則就會(huì)造成消費(fèi)者買不到想要的商品,或是剩下的商品過多,最后導(dǎo)致因超過保質(zhì)期而報(bào)損比率上升的結(jié)果。這些都會(huì)大大增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

  與天天果園的策略不同,本來生活在鋪站點(diǎn)時(shí)并不打算自建實(shí)體店。“電商做O2O不一定指的要去開店,而是落地方式更物理化、社會(huì)化,離消費(fèi)者更近,制造更多的實(shí)體連接點(diǎn)。”一位本來生活的內(nèi)部人士曾這樣公開表示。在本來生活的發(fā)展路線里,整合線下資源是本來便利O2O主打的方式,而非開拓“本來生活”品牌的實(shí)體店。

  2015年8月11日,本來生活宣布正式上線“本來便利”,與北京300多家便利店合作,主打“1小時(shí)送達(dá)”服務(wù)。

  順豐優(yōu)選在生鮮電商中是較為特殊的一類。作為順豐速運(yùn)旗下的生鮮食品電商,順豐優(yōu)選在物流方面具備極大的優(yōu)勢(shì)。2014年9月,順豐在整合現(xiàn)有物流、電商和門店等資源的基礎(chǔ)上推出“順豐冷運(yùn)”,定位食品生鮮配送市場(chǎng),全程包括冷運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)、冷運(yùn)干線、冷運(yùn)宅配等。

  全程冷鏈或許能為順豐優(yōu)選的生鮮產(chǎn)品保障了品質(zhì)問題,但如何擴(kuò)充品類、豐富生鮮供應(yīng)則是順豐優(yōu)選要重點(diǎn)解決的問題。

  公開資料顯示,2014年中國(guó)生鮮電商的市場(chǎng)在1萬億元規(guī)模,但這一市場(chǎng)目前的滲透率僅為約1%。未來五年內(nèi)這一市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.2萬億元。

  為了盡可能地?fù)屨歼@一市場(chǎng),生鮮電商們也都是各自發(fā)力,尋找適合自己的路徑。如何確保最快的送貨速度、最佳的生鮮水果的保鮮質(zhì)量等,都將是確保誰能笑到最后非常重要的因素。

(吾谷網(wǎng))